В 2015 году Дальний Восток получит более трех миллиардов рублей. Решение о выделении средств по федеральной целевой программе развития региона предложило Правительство Российской Федерации. За поправки проглосовали 255 депутатов, против выступили 147 парламентариев.

По общей направленности изменения в бюджет называют «антикризисными». Как отмечаются аналитики, необходимость существеной корректировки главного финансового документа возникла из-за неблагоприятной экономической ситуации. Однако, несмотря на общее сокращение расходов, секвестрование не коснется Дальнего Востока. Более того, здесь планируется вложение средств в развитие авиации и поддержку ключевых для региона отраслей экономики.

- Для Дальнего Востока стратегическое экономическое и социальное значение имеет авиасообщение. Проблема доступности авиаперевозок для россиян всегда была в центре внимания. В начале апреля этого года по предложению Президента РФ принято решение об установлении «плоских» тарифов на авиаперевозки в регионы Дальнего Востока, а также в Крым, Калининград. Это означает, что цены для  Дальнего Востока сохранятся на том же уровне — 18 тысяч рублей. «Аэрофлот» — это авиакомпания с госучастием, первая, снизившая цены, делает транспортное сообщение с регионами доступным. Мы видим, что все необходимое для решения этого вопроса сделано, - говорит вице-спикер Госдумы, Секретарь Генсовета партии «Единая Россия», член Фонда развития Дальнего Востока Сергей Неверов.

Упор на ключевые для регоина направления – таким можно назвать общий посыл принятых поправок. Лесная отрасль, рыбодобыча и переработка, создание территорий опережающего развития – все эти направления уже не раз были обозначены в качестве первоочередных. Однако сложная экономическая ситуация конца прошлого года и начала этого вызвала сомнения в том, что целевая программа получит своевременное и полноценное финансирвоание. Принятые ГосДумой поправки дали понять всем скептикам: экономить на развитии Дальнего Востока никто не будет.

- Более трех с половиной миллиардов – это крайне существенная сумма. Однако использование ее должно быть максимально эффективно и учитывать оптимизацию бюджетнеых расходов. Сейчас ,если говорить о Приморском крае, одним из важнейших направлений развития, кроме ТОРов, может стать Свободный порт Владивосток. Это позволит всем аффилированным с краевым центром районам решить вопросы и с подготовкой кадров, и с развитием инфраструктуры, причем, как портовой, так и общекраевой. Также этот пункт даст возможность и развития глубокой переработки рыбы. Эта тема давно поднимается на всех уровнях, однако ее решение пока не определено, - говорит экономист Александр Киктенко.