Налоговый манёвр в нефтяной отрасли России приведёт к повышению средней розничной цене на бензин: в 2019 году литр будет стоить 48,36 рубля, а в 2024 году – 51,41 рубля. Это следует из «Мониторинга экономической ситуации в России: тенденции и вызовы социально-экономического развития», подготовленного экспертами Института Гайдара и РАНХиГС, сообщает РИА VladNews.

В 2019 году в России стартовало завершение налогового манёвра в нефтяной отрасли, предусматривающее постепенное обнуление экспортной пошлины на нефть и повышение ставки НДПИ. Эксперты подсчитали итоговый эффект от этих мер. Так, в 2020 году средняя розничная цена на бензин составит 48,97 рубля за литр, в 2021 году – 49,58 рубля за литр, в 2022 году – 50,19 рубля за литр, в 2023 году – 50,80 рубля за литр. Прирост суммарных поступлений в бюджет в 2019 году составит 0,49% ВВП, а к 2024 году достигнет 3,49% ВВП.

Однако специалисты предложили альтернативный вариант манёвра в этой отрасли в те же годы. Другой вариант предполагает не постепенное обнуление экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, а единовременную отмену в 2019 году. Одновременно с отменой экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты повышается ставка НДПИ на величину, эквивалентную снижению экспортной пошлины на нефть.

«Для поддержания отрасли на среднем уровне до реформы вводится субсидия НПЗ. Субсидия выдается всем НПЗ пропорционально объёмам входящей нефти. Размер суммарной субсидии линейно снижается до полной отмены в 2024 году. Ставки акцизов снижаются таким образом, чтобы розничные цены росли в пределах инфляции», - отмечают эксперты.

Этот вариант даст больший суммарный итоговый бюджетный эффект за шесть лет, снизит затраты на субсидирование отечественной нефтепереработки, уменьшит рост цен на нефтепродукты на розничном рынке. В частности, в этом варианте предполагается средняя розничная цена на бензин в 2019 году на уровне 47,91 рубля за литр, в 2024 году – 48,67 рубля за литр. Также здесь нет «ручного регулирования», что позволит снизить неопределённость для инвесторов и предпринимателей. Однако, говорится в документе, при выборе такого пути, в дорожные фонды будет поступать меньше финансов.