Во Владивостоке убрали незаконную рекламу

Работы по демонтажу незаконной рекламы ведутся во всех районах краевого центра

ce9027538a1045c1fa1093e4cbb436476d801308.jpeg

Баннеры, афиши, штендеры, указатели – эти и другие рекламные объекты убирают специалисты административно-территориальных управлений мэрии и бригады муниципального предприятия «Содержание городских территорий» (СГТ). Работы по демонтажу незаконной рекламы ведутся во всех районах краевого центра, сообщает РИА VladNews со ссылкой на администрацию города. 

В субботу, 12 октября, сотрудники административно-территориального управления Первореченского района, МБУ «СГТ» и управляющей компании «Дальневосточный регион» провели демонтаж рекламных объектов на улицах Снеговой, Днепровской и Выселковой. Всего было убрано более 70 незаконно размещенных объектов.

Более 70 незаконных рекламных объектов демонтировали в Первореченском районе

«Борьба с незаконной расклейкой и размещением рекламы ведется ежедневно.  Афиши, баннера, указатели демонтируют с опор уличного освещения, подпорных стен, ограждений вдоль проезжей части», – отмечают специалисты административно-территориального управления.

Более 70 незаконных рекламных объектов демонтировали в Первореченском районе

Специалисты также отмечают, что незаконная реклама не только портит облик краевого центра, но ещё и создает большие неудобства автолюбителям и пешеходам. Хаотичная реклама порой закрывает обзор водителям и мешает людям свободно передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам, на которых недобросовестные предприниматели расставляют рекламные штендеры.

Отметим, что параллельно во Владивостоке продолжается работа с должностными и юридическими лицами по разъяснению соответствующих правил и норм в данном направлении, а также привлечению к административной ответственности тех, кто ведёт незаконную расклейку объявлений и афиш.

Все новости
Другие материалы рубрики "Общество"

Как выбрать УЗИ-аппарат для кабинета: гид по классам, датчикам и бюджету

На что смотреть в спецификации

«Кот в мешке» или новая жизнь: контрактный двигатель против капремонта

Почему машина после капремонта стоит дороже, чем «не бита, не крашена»