Однажды приятель мне рассказал: - Знаешь, живет в Спасске один чудак, корабли делает. - Настоящие? - удивился я. - Почти настоящие. Только маленькие по размеру. Если хочешь, позвони ему..Так я и узнал номер Николая.Мое предложение о встрече он воспринял без удивления. "Ну давайте, - сказал он по телефону. - Когда вам удобно?". Идя по названному адресу, я в голове рисовал портрет корабельных дела мастера. Наверняка, средних лет или даже старше. Обязательно с бородой. Ну, трубка, быть может. И толстый свитер, покрытый опилками. Николай этому образу не соответствовал совершенно!Дверь открыл худощавый молодой человек лет двадцати пяти, больше похожий на студента. Позже я узнал, что ему 33 года.. Пожал руку, пригласил в комнату.Войдя, я сначала увидел небольшую модель одномачтового парусника, буднично стоявшую на телевизоре, словно экспонат из сувенирной лавки. Как-то даже не поверилось, что это - дело рук хозяина квартиры.. И лишь затем я обратил внимание на стеклянный ящик в углу комнаты - именно там находилось главное творение Николая, фрегат "Петр и Павел", точная копия корабля 1697 года постройки. Корпус судна, определил я, в длину был около метра.- Сколько же ты его делал? - спросил я.- Почти четыре года. Это была самая первая модель, я многого не знал, и пришлось поэтому повозиться. На постройку фрегата, сказал Николай, ушло порядка 20 бутылочек клея - вот, собственно, и все финансовые расходы. Остальные материалы - фанера, нитки, хлопчатобумажная ткань для парусов - отыскались как бы сами собой. Хотя я думаю, что корабел несколько слукавил.Замеченный мною одномачтовик, облюбовавший телевизор, являлся вторым творением Николая.- Это французский корвет, - пояснил он. - Его я строил, конечно, быстрее. Во-первых, он меньше по размеру. А во-вторых, опыт уже был.Впрочем, с некоторыми деталями судна ему пришлось повозиться. Если приблизить глаза к кормовой каюте, то в глубине можно заметить миниатюрную обстановку - стол, рундуки.- А не думал фигурки людей сюда поставить?- Была такая мысль, - сказал он, - но на это надо много времени и материалов.Сейчас, сказал Николай, он собирается строить еще один корабль, и тоже французский - линкор XVII века. Его размеры впечатляют - полтора метра в длину! Пока что Николай, разминки ради, занят другой мини-постройкой - он мастерит церквушку, увиденную на одной из фотографий, привезенных женой из отпуска.- Она отдыхала в западной части страны, и там в лесу есть что-то типа деревушки, построенной для съемок в кино, - рассказал он, приклеивая миниатюрное "бревно" к домику. - Какой-то американец хотел снимать фильм о староверах. Но что-то у них там не получилось, и съемки, вроде, не состоялись. А городок остался, и сейчас в него водят туристов. Жена фотографии сделала, а я увидел и решил смастерить что-то похожее.Жена, кстати, не очень-то одобряет увлечение Николая. "Говорит, что мусорю", - улыбнулся он. Но от своего хобби корабел не отказывается.- Интересное занятие, - сказал он, - очень увлекательное.- А как ты вообще стал заниматься этим делом?Николай задумался.- Ну как.. Работал на арматурном заводе плавильщиком металлов. Было свободное время, не знал, чем заняться, - начал рассказывать он. - Вот друзья и посоветовали - займись-ка ты постройкой моделей кораблей. Я попробовал - понравилось. Как-то так.. - А для чего тебе это надо? - не унимался я. - Для чего? Для души.Для души-то для души, но однажды, признался Николай, он поддался соблазну и выставил свой первый корабль на продажу. Посмотрел в Интернете, сколько может стоит подобная модель. Оказалось, что порядка 180 тысяч рублей. Понял, что для Спасска это слишком много и опустил ценник до 30 тысяч.- Два месяца корабль стоял в магазине, - вспоминал Николай. - Сначала люди спрашивали, сколько стоит, интересовались. А потом и спрашивать перестали - подойдут, посмотрят, и уходят..Больше таких экспериментов он не проводил. Да и зачем? Что-то делать для зарабатывания денег - это уже ремесленничество, а ему больше нравится заниматься творчеством. Это когда ты, действительно, что-то делаешь для души.