Одним из основных направлений работы фракции «Единой России» в госдуме является подготовка к саммиту АТЭС. Поэтому первый заместитель руководителя фракции Владимир Пехтин, осматривая стройки саммита, высказывался по существу.«Необходимо понять, нужна ли какая-то законодательная поддержка в подготовке к саммиту. Если так, то нужно принять закон, потому что до саммита остается меньше года. Саммит — это большое знаменательное событие, но это также ключ к решению социальных проблем, проблем», — сказал он. Многочисленные дорожные стройки решат транспортные проблемы. Людям будет проще добираться на мыс Чуркин и на о. Русский. Имея строительное образование, Владимир Пехтин профессионально оценивает качество и скорость строительства объектов."Сейчас наметилось небольшое отставание в строительстве моста на о. Русский, но его легко нагнать. Есть некая техническая составляющая, которую нельзя решить добавлением финансирования или увеличением рабочей силы. Сначала нужно сделать пилон, потом натянуть ванты, сделать покрытие. Если на следующей неделе доделать пилон и начать натягивать ванты, то мы, без сомнения, успеем все сделать", -  заметил первый заместитель руководителя фракции "Единая Россия" Владимир Пехтин. Он объяснил, что отставание в каких-то отделочных работах решается проще — "добавляя рабочие руки, можно за неделю все сделать".  Так что по графику все сооружения на о. Русский не отстают. Владимир Пехтин также обратил внимание и на многочисленные раскопанные дороги."Основная перекладка канализационных труб, ливневок завершена. Но до последнего момента не заметно, что работа сделана. Осталось заасфальтировать дороги. Все эти работы под контролем губернатора, мэра. К нам регулярно приезжает федеральное начальство, руководство страны, председатель правительства, его первые заместители. Так что все под контролем", - сказал  Владимир Пехтин. Депутат-единоросс считает, что архитектурное решение Владивостока оставляет желать лучшего, но это не вина действующей администрации, так как город застраивался хаотично. Особенности рельефа осложняют строительство. Мест для новых зданий не так много, а в городе должны быть и парки, и парковки. И основная причина пробок в городе - не раскопанные дороги, а то, что на всех обочинах припаркованы машины. "Нужно иметь большое искусство, чтобы правильно переформировать город, ведь в нем должно быть удобно жить людям", - подытожил Пехтин.