Владивосток, ИА Приморье24. Во вторник, 25 июля, в мэрии прошла пресс-конференция  с заместителем главы администрации Владивостока, начальником управления дорог и благоустройства Леонидом Вильчинским. Вице-мэр рассказал представителям СМИ о текущих ремонтных работах дорожной инфраструктуры города, а также о реализации федеральных программ «Безопасные и качественные дороги» и «Формирование современной городской среды».

«В этом году мы приступили к реализации программы «Безопасные и качественные дороги». Впервые федеральная программа рассчитана на обновление муниципальной улично-дорожной сети, - сказал вице-мэр. - В эту программу мы включили основные магистрали. Среди основных задач  - приведение к нормативным нормам как можно большего процента улично-дорожной сети, а также сокращение количества мест концентрации ДТП при помощи комплекса мер – барьерных ограждений, дополнительных дорожных знаков и светофоров", - отметил Вильчинский.

Вместе с тем, центральной темой пресс-конференции стали проблемы, с которыми приходится сталкиваться городским властям в нынешний сезон ремонтных работ. В частности, подрядчиками в этом году стали малоизвестные организации «Автобан», «Подземстрой», «Стройсети» и «Федералстрой», которые предложили наименьшую сумму за выполнение работ.

«Мы подрядчиков не выбираем, их выбирает 44-ФЗ, – пожимает плечами Вильчинский. – Кто победил на аукционе, тот и организует работы. Основной критерий аукциона – это цена. Кто дал цену ниже, тот и побеждает. Хотя я считаю, что это неправильно. Главным фактором должно быть наличие людей, механизмов и опыта. Но закон есть закон. Крупные подрядчики отказываются выходить на аукционы по городу. И «Примавтодор», и «Трансстроймеханизация» не хотят работать в сложных условиях городской сети из-за транспортного и пешеходного трафика, большого количества коммуникаций и стесненности условий работы». 

Однако главной проблемой стали проволочки с выделением финансирования для осуществления ремонтных работ. Дело в том, что ремонт производится на условиях софинансирования с трёх уровней бюджета: городского, регионального и федерального. С момента заключения контракта свои обязательства выполнила только городская администрация, в результате чего, из-за нехватки средств подрядчики не могут даже закупить строительные материалы для продолжения ремонтных работ.

«Москва молчит. Все требуют работы, качества и аккредитации, но организации не готовы поставлять сегодня бесплатные материалы. Согласно графику, мы должны всю работу на объектах закончить в октябре. Есть определенные сложности и с погодой, и с финансами. Некоторые организации не рассчитали свои силы и набрали объемов, которые не могут закрыть своими ресурсами. Мы с ними боремся, контролируем, заставляем их организовать работу в три смены. Пока три организации у нас идут в графике, одна несколько сбилась с графика», - поясняет Вильчинский.

Эксперты отмечают, что сложившаяся ситуация является прямым отголоском ареста Игоря Пушкарёва.

«Сложившаяся ситуация – это наглядный пример того, насколько была эффективна система дорожных работ при Игоре Пушкарёве. Наличие выстроенных связей с поставщиками строительных материалов было отличной страховкой от подобных проволочек для подрядчиков», - отмечает политолог Павел Наливайко. «Подобные сложности наглядно иллюстрируют как работала администрация все эти годы. Большую часть дорожных работ брало на себя муниципальное предприятие «Дороги Владивостока», так как другие организации попросту не подавали заявок на участие в аукционах. Поставщиком материалов в беспроцентный кредит была компания «Востокцемент», которая годами оперативно предоставляла инертные материалы и изделия для ремонта, ведь другие компании не хотели работать себе в убыток. И эта система работала на протяжении почти десяти лет. Однако сейчас главу Владивостока обвиняют именно в построении этой схемы работы, так как с обратной стороны курс на эффективность выглядит как намеренное нарушение закона».

Стоит отметить, что основное обвинение мэру Владивостока Игорю Пушкарёву действительно касается злоупотребления должностными полномочиями. По версии следствия, градоначальник якобы организовал схему, при которой МУПВ «Дороги Владивостока» постоянно выигрывал аукционы на проведение дорожных работ, а единственным поставщиком стройматериалов была компания родственников мэра города. Но теперь становится понятно, что та самая компания «Востокцемент», которая в 2016 году простила городу стройматериалов почти на 1 млрд. рублей, сработала себе в убыток. Что касается мэра, то он построил такую систему, которая основывалась в первую очередь на доверие и авторитете, но никак не нарушении закона.

Напомним, глава Владивостока  находится под арестом в СИЗО «Матросская тишина» до 1 сентября.  Свою вину Игорь Пушкарев не признает и с предъявленными обвинениями не согласен. Вместе с тем, он уже неоднократно заявлял следствию о готовности сотрудничать, чтобы доказать свою невиновность.