Инновационные суда с «носом дельфина» активно строят в Приморье
Первый краболовный корабль торжественно спустили на воду накануне
Находкинский судоремонтный завод создает перспективные рыбопромысловые суда и суда смешанного плавания с инновационными формами носовых окончаний. Всего на НСРЗ построят восемь краболовов проекта ССа5712LS, который разработан компанией «Дамен Инжиниринг», сообщает РИА VladNews.
Краболовный проект ССа5712LS имеет ряд достойных технических характеристик.
Так, длина судна составляет 57,7 м, ширина – 12,6 м, осадка – 4, 84 м, дедвейт – 950 м, площадь кормовой рабочей палубы – 140 кв. м, хранение живого краба в RSW-танках 120/640 т/куб. м, скорость – 12,6 узлов. Экипаж корабля включает в себя 24 человека.
Суда стали одними из первых, чья постройка стартовала в рамках реализации инвестиционной программы по аукционным крабовым квотам. В настоящий момент они имеют ряд отличительных особенностей в сравнении с лучшими зарубежными и российскими аналогами.
Их особенности многократно превосходят аналоги по максимально суточному объему переработки и выпуску продукции, а также по техническим характеристикам. Они экономичны и на 50% превосходят аналоги общепроектных характеристик и до 70% по количеству коечных мест.
«В настоящее время в разработке находятся восемь судов. Один из них спустили на воду на текущей неделе, еще один спустят на следующей», - сообщил представитель Находкинского судостроительного завода Константин Сапрыгин.
Отмечается, что судна имеют особую запатентованную в России форму носовой конечности DOLPHINE BOW («Нос дельфина»). Данная форма «носа» обеспечивает снижение ледового и дополнительного волнового сопротивления, повышение энергоэффективности за счет снижения расхода топлива, улучшение обитаемости, рост производительности труда рыбообработчиков до двух за счет уменьшения ускорения при килевой качке.
По форме носовой конечности DOLPHINE BOW были созданы: крупнотонажный траулер-процессор проект RP-272880 (объект инвестиций типа В), среднетоннажный траулер-процессор RP-272852 (объект инвестиций типа В-1, Ф), сухогрузный теплоход-площадка смешанного плавания «река-море» (проект RP-272896G).
Новые суда предназначены для добычи и перевозки краба в живом виде. Имеют ледовый класс ICE2 и предусматривают эксплуатацию в Северном и Дальневосточном бассейнах России.
Кроме того, на борту судна планируется установка оборудования, которое позволит выполнить промысел с помощью конусных ловушек и хранить 100 килограммов живого краба в девяти изолированных танках, оборудованных системой жизнеобеспечения.
