На морском терминале НЗМУ введена в строй лазерная система швартовки судов
Принцип работы оборудования можно сравнить с автоматизированной парковочной системой, оснащенной круговым обзором
Строительство Находкинского завода минеральных удобрений (НЗМУ) выходит на финишную прямую. После выхода на полную мощность предприятие станет одним из крупнейших в стране: ежегодный объем выпуска готовой продукции достигнет 1,8 млн тонн. Параллельно завершается возведение морского терминала — первого в регионе выносного причала для наливных грузов, соответствующего самым современным экологическим и техническим стандартам. Этот объект станет важным этапом в развитии портовой инфраструктуры Находкинского городского округа. В настоящий момент на терминале смонтирована высокотехнологичная лазерная система, обеспечивающая контроль швартовки судов, сообщает РИА VladNews со ссылкой на НЗМУ.
Принцип работы оборудования можно сравнить с автоматизированной парковочной системой, оснащенной круговым обзором: диспетчеры и лоцманы в реальном времени наблюдают точное положение судна относительно причальной стенки, что позволяет полностью контролировать процесс швартовки. Система непрерывно фиксирует расстояние от носовой и кормовой частей судна до терминала, скорость их сближения, а также угол подхода к линии отбойных устройств. Одновременно ведется сбор гидрометеорологических данных: скорости и направления ветра, высоты волн, метеорологической дальности видимости, температуры, влажности и атмосферного давления. Такой комплексный мониторинг практически исключает риск столкновения судна с причалом.
«Мы используем при строительстве завода все передовые технологии. Морской терминал сможет принимать до 105 судов ежегодно. Также мы будем применять закрытую систему налива метанола, которая исключает его попадание в акваторию», – прокомментировал исполнительный директор НЗМУ Виктор Гребенюков.
Общая протяженность терминала составляет 424 метра, площадь акватории — 38,3 тыс. квадратных метров. Для обслуживания крупнотоннажных судов причал оснастят телескопическим трапом, что позволит принимать корабли длиной до 195 метров, дедвейтом до 53 тыс. тонн и осадкой до 13 метров. Завершение общестроительных и монтажных работ по механической части завода запланировано на осень текущего года, а выход предприятия на проектную мощность намечен на начало 2027 года.
