Власти и эксперты обсудили единую транспортную систему Владивостокской агломерации
В Приморье КРТ становится основной моделью развития краевой столицы: новые кварталы возводятся одновременно с дорогами, школами и культурными объектами, а сам механизм позволяет объединять усилия государства и бизнеса
Ежедневно около 10 тысяч жителей Артёма выезжают на работу в соседние муниципалитеты, причём почти 70% из них направляются во Владивосток. При этом примерно каждый третий из этих людей ранее сам проживал в краевой столице и переехал в Артём. Именно создание единой транспортной системы и развитие связей между территориями стали главными темами дискуссии «Будущее агломерационного развития» на Международном урбанистическом форуме «Урбан Восток», прошедшем во Владивостоке, сообщает Приморье 24 со ссылкой на правительство Приморского края.
Мэр краевого центра Константин Шестаков заявил, что ключевым направлением развития агломерации должна стать единая транспортная модель, способная надёжно соединить все входящие в неё муниципалитеты. Он напомнил, что значительная часть владивостокцев приобрела земельные участки и дома за городом, но продолжает работать в портах и сфере международной торговли, поэтому маятниковая миграция здесь — реальность, и необходимо дать агломерации возможность полноценно развиваться по всем направлениям. Одним из решений Шестаков назвал развитие рельсового транспорта, в частности проект так называемого лёгкого метро, проработанный совместно с РЖД. По его словам, это позволит гарантированно и быстро связать ключевые блоки агломерации и кардинально повысить качество транспортного обслуживания.
Глава Артёма Вячеслав Квон, в свою очередь, подчеркнул, что агломерация уже существует не как административная фикция, а как сложившаяся система ежедневных перемещений. Он привёл данные: порядка 10 тысяч артёмовцев выезжают на работу во Владивосток, Надеждинский район и Большой Камень, причём около 70% из них едут именно в краевую столицу. При этом около 30% из этого потока — бывшие жители Владивостока, которые переехали в Артём.
Заместитель министра экономического развития Приморского края Екатерина Митрофанова отметила, что Владивостокская агломерация юридически закреплена с 2014 года и включает Владивосток, Артём, Надеждинский и Шкотовский округа. Между этими территориями существуют плотные экономические, социальные и транспортные связи, причём Владивосток выступает как деловой и культурно-образовательный центр, а Артём и названные районы — как зоны промышленного и логистического роста, а также жилой и рекреационной застройки. Перспективным инструментом развития Митрофанова назвала создание цифрового двойника агломерации, который позволит моделировать влияние новых объектов на транспорт, жильё и социальную инфраструктуру, увязывая все решения в единый комплекс.
Руководитель направления «Градостроительство, сопровождение проектов и инфраструктура» «Дом.РФ» Сергей Деревянко добавил, что развитие агломераций требует реалистичного подхода к планированию территорий и реализации проектов комплексного развития территорий. Напомним, что в Приморье КРТ становится основной моделью развития краевой столицы: новые кварталы возводятся одновременно с дорогами, школами и культурными объектами, а сам механизм позволяет объединять усилия государства и бизнеса.
