Игорь Пушкарёв: первый этап ВКАД может обойтись в 14 миллиардов
Сам проект ВКАД подразумевает поэтапность, и каждый из этих этапов может существовать сам по себе. Строительство дорог и мостовых переходов также не должно помешать дорожной ситуации – оно будет прокладывать новые дороги и происходить максимально гармонично.
Владивосток, ИА Приморье24. Первый этап строительства Владивостокской кольцевой дороги может обойтись суммой от 10 до 14 миллиардов рублей. Это позволит построить участок дороги и мостовой переход с материка до острова Елена, после чего на Канал и остров Русский.
По словам главы Владивостока Игоря Пушкарёва, первый этап строительства Владивостокской кольцевой дороги поможет на 60% снизить ситуацию с пробками.
«Сейчас из-за Торгового порта порядка двух тысяч грузовиков проходят через Центр города. Они идут через все основные перегруженные улицы города с узкими дорогами, и далее по основным городским магистралям, чем создают сложности для трафика. Поэтому реализацию этого проекта надо начинать с острова Елена переходом на материк и с Елены через Канал на Русский. Таким образом, мы уже получаем кольцо сразу. Мы намерены весь этот поток туда направить».
Сам проект ВКАД подразумевает поэтапность, и каждый из этих этапов может существовать сам по себе. Строительство дорог и мостовых переходов также не должно помешать дорожной ситуации – оно будет прокладывать новые дороги и происходить максимально гармонично.
Пока же администрация города ищет дополнительные инвестиции, и в помощь этому недавно был подписано соглашение о сотрудничестве фонда развития Дальнего Востока. Так, например, один мост может обойтись в круглую сумму – его так же будет необходимо наводить на большой высоте. Всего же первый этап работы может обойтись до 14 миллиардов рублей, а весь проект ВКАД 60 млрд.
«Например, затраты первого этапа выходит до 14 миллиардов рублей. Может, оно и будет стоит меньше, но если судить по аналогам – среди российских это 14 млрд., среди китайских – меньше 10 млрд. Даже если нам взять у администрации 30% - у нас таких средств на это нет физически. Если у нас появится софинансирование, то инвесторы бы с удовольствием подписали и приступили к работе, - отметил Игорь Пушкарёв. - Важно, что у нас есть поддержка министерства транспорта, правительства, полпредства, министерства Дальнего Востока».
