Напомним, что маршрут №17 до последнего времени являлся одним из самых проблемных. В многочисленных жалобах пассажиров отмечалось, что здесь работают грязные, разбитые автобусы, не соблюдаются графики движения, вызывает претензии культура обслуживания. Поэтому в один из выходных дней, 4 февраля, глава Владивостока Игорь Пушкарёв провел внеплановую проверку работы 17-го маршрута. В ходе проверки он поставил перед перевозчиками условие: либо они обновляют автобусный парк, либо будут вынуждены уйти с рынка автоперевозок. При этом глава города принял решение временно направить на маршрут №17 два новых муниципальных автобуса немецкой марки MAN.

Именно они являются примером того, каким должен быть общественный транспорт Владивостока. MANов во Владивостоке пока только 34 из 650-ти ежедневно выходящих на маршруты, но их работа уже внесла заметные положительные перемены в работу общественного транспорта Владивостока. Кстати, через месяц в столицу Приморья прибудут еще 18 MANов, которые пополнят парк муниципального предприятия ВПОПАТ-1.

Салоны новых MANов, в отличие от корейских автобусов, оснащены мощными отопительными системами и кондиционерами, приспособлениями для заезда инвалидных и детских колясок, двигатели соответствуют всем самым современным экологическим требованиям. А уникальная пневматическая система позволяет опускать борт автобуса до уровня тротуара на остановках, что делает посадку пассажиров более комфортной и безопасной.

Немаловажно и то, что эти автобусы имеют большой гарантийный срок пробега, снабжены автоматическими коробками передач со специальным устройством, фиксирующим скорость машины на спусках и подъемах, а также энергоаккумуляторами колес, датчиками износа тормозных накладок, системами экстренного торможения и антиблокировки.

В новых автобусах, установлен ГЛОНАСС, имеется система автоматического объявления названий остановок, ряд из которых сопровождаются краткими историческими и познавательными справками, в них также работает бесплатный Wi-Fi интернет. Именно такие автобусы, согласно "транспортной реформе Пушкарёва", стали эталоном для всех остальных перевозчиков.

По требованию Игоря Пушкарёва, частные перевозчики тоже приступили к обновлению автобусного парка. В 2011 году на городские линии вышли более 100 новых автобусов, еще около двухсот ожидаются в нынешнем году.

"Но при этом, - подчеркнул глава Владивостока, - у нас нет цели сделать весь пассажирский транспорт в городе муниципальным. Наша задача - создать конкуренцию частным структурам. И тогда их работа станет более

качественной."