В рамках подготовки к саммиту АТЭС проект реконструкции международного аэропорта Владивосток включал в себя развитие и расширение аэродрома и строительство нового аэровокзального комплекса. Уже сегодня на аэродроме есть две взлетно-посадочные полосы, которые способны принимать все виды воздушных судов. Покрытие полос выполнено с помощью материалов, отвечающим мировым стандартам. Как рассказал корреспонденту ИА «Приморье24» генеральный директор «Международного аэропорта Владивосток» Максим Четвериков, гладкость существующих полос близка к гладкости зеркала: «Ровность поверхности измеряется в условных единицах. У зеркала она равна пяти. У нас на взлетно-посадочной полосе — 4.7 единиц. Раньше ровность едва достигала 2.5 единиц».Также Максим Четвериков отметил, что регламент для взлета-посадки одного самолета с учетом руления сейчас равен 6 минутам. К концу года, когда достроятся все запланированные объекты, регламент для взлета-посадки — 1,5 минуты. Таким образом, пропускная возможность увеличится. Сейчас пропускная способность международного аэропорта Владивосток около 900 пассажиров в час (причем, качество при максимальном пассажиропотоке, как признался Максим Четвериков, уже страдает). К ноябрю-2011 во владивостокском аэропорту на высоком уровне смогут обслуживать 1 360 человек в час.
Все новости
Другие материалы рубрики "В Приморье"
ВТБ: россияне оформили ипотеку на 4,3 трлн рублей в 2025 году
Основным драйвером спроса в 2025 году оставались льготные государственные программы
В Приморье в 2025 году выросло количество майнинговых ферм
В целом по России чаще всего майнинговые фермы встречались в Иркутской и Новосибирской областях, а также в Республике Башкортостан
Приморцы на новогодних каникулах смотрели сказки, слушали рэп и читали Дюма
Главными жанрами новогодних каникул стали фэнтези, классика, фантастика и детективы