Авторынок Приморья: спрос на машины падает, предложение растет

Средняя стоимость купленных автомобилей снизилась почти на 4%, составив 1,1 миллиона рублей

d1cbdd0843922e2a55e612a7417a3a5bd80bb5ce.jpeg

Покупательская активность на автомобильном рынке Приморского края продолжает снижаться. По итогам первого полугодия 2025 года жители региона приобрели на 24% меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Одновременно с этим объем предложения на рынке вырос на 30%, сообщает РИА VladNews со ссылкой на Дром.

Данные показывают, что средняя стоимость купленных автомобилей снизилась почти на 4%, составив 1,1 миллиона рублей. За шесть месяцев на крупных площадках было выставлено более 304 тысяч новых и подержанных авто, причем основной прирост предложения обеспечили машины с пробегом. Средняя цена автомобиля на продажу сейчас составляет 1,7 миллиона рублей, что на 8% ниже показателя начала года.

Наиболее значительное падение продаж зафиксировано на рынке новых автомобилей — спрос рухнул на 50%, несмотря на рост средней цены на 12% (до 6,9 млн рублей). Рынок подержанных машин сократился меньше — на 14%, при этом средняя цена здесь выросла на 3%, достигнув 1 миллиона рублей.

Аналитики связывают эту тенденцию с экономическими факторами. «Сложная ситуация, утильсбор и высокие кредитные ставки ограничивают возможности покупателей, вынуждая их рассматривать более дешевые классы автомобилей или откладывать покупку, — комментирует ситуацию эксперт Сергей Лагурёв. — Одновременно растет предложение б/у машин, и продавцам приходится снижать цены, особенно в летний период традиционного спада продаж».

Среди популярных моделей у приморцев лидирует Toyota Prius, несмотря на падение ее продаж на 27% и снижение средней цены на 6% (до 974 тыс. рублей). В сегменте новых автомобилей наибольший интерес вызывают Toyota Land Cruiser, Tank 500 и модели премиум-брендов.

Все новости
Другие материалы рубрики "Общество"

Как выбрать УЗИ-аппарат для кабинета: гид по классам, датчикам и бюджету

На что смотреть в спецификации

«Кот в мешке» или новая жизнь: контрактный двигатель против капремонта

Почему машина после капремонта стоит дороже, чем «не бита, не крашена»