"Губернаторские" вертолеты санитарную авиацию просто не поднимут - эксперт
Медицинский вертолет должен иметь два двигателя, чтобы обеспечить безопасность полетов, и взлетный вес более трех тонн. Модель Bell 407, которую краевые власти мечтают приобрести, не соответствует этим ключевым требованиям.
Владивосток, ИА Приморье24. Вертолеты Bell 407, которые планирует купить краевая администрация, по своим техническим характеристикам мало подходят для выполнения полетов с пострадавшими на борту. Максимальный взлетный вес, один из важнейших параметров вертолета, по опубликованным данным не превышает 2400 кг. А наличие только одного двигателя не обеспечивает требуемого уровня безопасности.Начальник отдела авиации ДВРЦ МЧС Антон Лебедев отмечает в своем исследовании: "Требуемый уровень безопасности можно обеспечить при обязательном наличии двух двигателей и возможности гарантированного выполнения полета, взлета и посадки в случае отказа одного двигателя".Также, отмечает эксперт, вертолет должен быть обеспечен пилотажно-навигационными комплексами, приборами ночного видения, прожекторами и тепловизорами для ночных полетов. Добавим от себя: навесить все это хозяйство можно на "работягу" Ми-8, но никак не на элитный Bell 407."Основным требованием к медико-эвакуационному вертолету является возможность перевозки минимум двух пострадавших с удобным доступом для оказания экстренной медицинской помощи, наличие мест для двух медицинских работников, а также для необходимого медицинского оборудования и укладок, - пишет начальник авиационного отдела ДВРЦ МЧС. - Эти факторы заставляют делать выбор в пользу вертолетов с взлетной массой, превышающей три тонны".Повторим, нормальный взлетный вес однодвигательного Bell 407 составляет 2268 кг, а максимальный - 2381 кг. Попросту говоря, на счету буквально каждый килограмм веса, который прямо влияет на безопасность полетов. Будет ли кто следить за соблюдением весовых ограничений где-нибудь в тайге или на отдаленном острове? Вряд ли.
