Приморские моряки рассказали о том, как их принуждали работать в "пиратских" водах Сомали
В промежуточных портах представители властей, больше похожие на бандитов, поднимались на борт и требовали "делиться" соляркой за то, чтобы судно выпустили из порта. (ФОТО)
Сегодня российские моряки теплохода "Sea Master-1" что прилетели из кенийского порта Момбаса, рассказали почему они отказались продолжать работу в "пиратоопасном" районе Сомали. Напомним, что семь членов экипажа, не желающие рисковать жизнями на судне, следующем по маршруту "под прицелом" сомалийских пиратов, обратились в профсоюзную организацию после того, как судовладелец не пошел им навстречу в желании списаться на берег. На фото: вернувшихся из Африки встретили в Дальневосточном отделении Российского профсоюза моряков"Поначалу все было хорошо, - рассказывает одна из вернувшихся - дневальная Людмила Черняк. - Наобещали нам и Португалию, и Аргентину. Но когда стало ясно, что придется работать в Аденском заливе, Красном море, западной части Индийского океана наш 3-й штурман сразу написал заявление о том, чтобы его отправили в Находку. Представитель судовладельца заявил ему: пусть, мол, жена готовит 75 тысяч рублей и замену произведут за счет моряка. Жена предпочла заплатить указанную сумму, только так улетел первый из нас".На фото: дневальная Людмила Черняк"Мы сразу увидели, что работать там очень опасно, - делится 3-й механик Олег Ильченко. - Когда на судно в одном из промежуточных портов поднимаются представители власти в чалмах, с автоматами и без формы и требуют 2 тонны солярки за то, чтобы нас просто выпустили из порта - согласитесь, работать в таких условиях не хочется! Представитель судовладельца говорит, что нас предупреждали о том, где нам предстоит работать – это неправда! Никто с нас письменные согласия не брал". Судовладелец пообещал сегодня же перечислить на банковские карты моряков заработную плата за сентябрь и октябрь. А судно до сих пор стоит в порту Момбаса, в ожидании момента заключения коллективного договора с российскими моряками, гарантирующего нормальные условия работы.
