Одно из старейших депо Приморья отмечает юбилей

В копилке депо Ружино 114 побед на различных соревнованиях

520x260-depo_rugino-1301641684.jpg
1-го апреля эксплуатационное локомотивное депо Ружино Дальневосточной железной дороги отмечает 75-летие. Сегодня локомотивное депо Ружино успешно выполняет все производственные показатели и повышает их вместе с ростом объемов перевозок грузов, бесперебойно обеспечивая потребности активно развивающейся экономики региона.История создания паровозного депо Ружино началась 1 апреля 1936 года с приказа начальника Дальневосточной железной дороги Льва Лемберга.В середине 30-х годов прошлого столетия железная дорога технически перевооружалась - прокладывались вторые пути, реконструировались старые и строились паровозные и вагонные депо, осуществлялся переход на новые, более мощные типы паровозов и большегрузных вагонов. В мае 1936 года в соответствии с приказом Народного комиссариата путей сообщения СССР на базе депо было создано Ружинское отделение паровозного хозяйства Дальневосточной железной дороги. Реорганизация резко изменила систему эксплуатации и ремонта в депо - за каждым паровозом закреплялись постоянные бригады во главе со старшим машинистом, которые несли персональную ответственность за техническое состояние паровоза, участвовали в промывочном ремонте, тщательно проверяли качество работы при приемке локомотива от ремонтников. В годы Великой Отечественной войны из депо на фронт было отправлено 70 паровозов и 140 бригад, 400 ремонтников. В 1945 году паровозному депо Ружино на вечное хранение было передано переходящее Красное знамя ВЦСПС и МПС как символ успешной работы в году Великой Отечественной войны.В послевоенные годы коллектив депо выступил инициатором тяжеловесного движения, предложил кольцевую езду и увеличить пробег паровоза до 550 километров в сутки. К 1967 году с приходом нового вида тяги в депо были организованы курсы по переквалификации локомотивных бригад и ремонтников, реконструированы производственные помещения депо для ремонта тепловозов.В середине 90-х годов прошлого столетия локомотивному депо Ружино было передано пассажирское движение. После завершения электрификации Транссиба в 2002 году все локомотивные бригады были переведены на управление электровозами.По словам начальника эксплуатационного локомотивного депо Ружино Сергея Андрюхина, сегодня депо является крупным градообразующим предприятием Лесозаводска, успешно выполняет все производственные показатели и повышает их вместе с ростом объемов перевозок пассажиров и грузов, обеспечивая потребности активно развивающейся экономики региона. "Особенно хочется отметить, что депо Ружино имеет в этом вопросе хорошее преимущество перед другими эксплуатационными локомотивными депо дороги. В Лесозаводске есть училище, где готовят помощников машинистов. Так что к нам приходят специалисты с хорошим уровнем подготовки", - рассказал Сергей Андрюхин.Отметим, что за 75 лет своей истории депо Ружино 114 раз становилось победителем в соревновании среди предприятий Дальневосточной магистрали и сети железных дорог Российской Федерации.
Другие материалы рубрики "Общество"
871e8346bbe2a6921d9b25d767ed8cf0d080f4b3.jpeg

56 опасных диагнозов за полгода: эндоскоп ловит рак в Приморье

Ключевым фактором эффективности является своевременное обращение пациентов и прохождение диспансеризации

ed85b91e4d52dbb01c2852479c41059481ff38e1.jpeg

Российские туристы открывают новые горизонты отдыха в Северной Корее

Лидер КНДР Ким Чен Ын недавно открыл крупный прибрежный курорт на Кальмасском полуострове

cf652971e17d2af6f8d80fb59fbddca1453b370e.png

Путин посмертно наградил генерала Гудкова «Золотой Звездой»

Он также присвоил его имя бригаде морпехов ТОФ